京王線線路切り替え完了 新旧比較映像 つつじヶ丘→京王稲田提

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  • Опубликовано: 19 янв 2025

Комментарии • 40

  • @ゆな-x6s
    @ゆな-x6s 5 лет назад +4

    こういう動画わかりやすくていい
    どのタイミングで地下になってるのかそこに興味があったから

  • @taketaki
    @taketaki 8 лет назад +27

    平面交差だと、相模原線上り列車がなかなか調布駅に入れなかったんですね。また、開かずの踏切が無くなったという点でも非常に立体交差化の意義が分かる動画だと思います。

  • @kema_channel
    @kema_channel 7 лет назад +31

    非常に上手い編集ですね。

  • @umakara55
    @umakara55 5 лет назад +5

    地上駅時代は狭いホームに人がひしめきあって危険だったので、地下化して良かったです。明大前も改良していただきたいものです

  • @2009appin
    @2009appin 12 лет назад +8

    素晴らしい!他にも同様の映像はあるけど比較しているのがGood!!

  • @planeth03
    @planeth03  12 лет назад +17

    左が急行右は快速です もう二度と左を経験出来ないので貴重な映像になりました

  • @KREKRETMR
    @KREKRETMR 4 года назад +1

    もう立体交差だから調布前で待ち合わせする必要ないんだなぁ。
    鉄ヲタなら開かずの踏切もたくさん車両が通るから好きなんだけど住民からしたら迷惑しかないんだなぁ。

  • @startraffic5486
    @startraffic5486 8 лет назад +9

    今はもう徐行も解除されて、つつじヶ丘→調布も105キロで走れるようになりましたね

  • @Utopia_P
    @Utopia_P 12 лет назад +22

    新しくても古くても、鉄オタが大量に居るのは変わらないのであったw

  • @寺田龍士-p7q
    @寺田龍士-p7q 7 лет назад +4

    日本中の電車を地下鉄にしたらどのくらいの経済効果があるのかな?

    • @greenapple8958
      @greenapple8958 6 лет назад

      寺田龍士
      天候の影響なんかもなくなって凄い効果がありそうですね😃

    • @佐藤じゅん-q3f
      @佐藤じゅん-q3f 4 года назад +2

      ローカル路線は保守点検費用で会社がつぶれるところ続出

  • @tonkotsuer
    @tonkotsuer 7 лет назад +14

    地上線時代の相模原線上り列車が調布進入待ちしてるところ好きだった

  • @フカツヨシオ
    @フカツヨシオ 5 лет назад +2

    良かったです
    新旧比較楽しい‼️

  • @steve3140
    @steve3140 12 лет назад +2

    Amazing, the precision the trains ran. Up until he was stopped there wasn't a fraction of a second difference in the speed. Also, how many lives and injuries has the tube saved?....

  • @theslowestman
    @theslowestman 6 лет назад +13

    変わらぬ柴崎駅。

  • @steve3140
    @steve3140 12 лет назад +2

    I'll never get over the love of cameras in your beautiful country........or, why don't we Americans have the same interest in wanting to save moments in our lives? We certainly appear to live a little more relaxed here......maybe that's it, the people over there work so hard, they don't have the time to enjoy good times?

  • @satoshi7470
    @satoshi7470 12 лет назад +4

    分かりやすくて良かったです

  • @doromamire
    @doromamire 6 лет назад +4

    親切な映像だな。

  • @bluesniff
    @bluesniff 12 лет назад +3

    3:00あたり、なごみますw  楽しい比較映像、ありがとうございました

  • @planeth03
    @planeth03  12 лет назад +4

    気がついたら10000回超えでびっくりしてます

  • @goma-a-e1569
    @goma-a-e1569 4 года назад

    「ほ~!」
    思わず感嘆の声

  • @Jesuis-qe8ql
    @Jesuis-qe8ql 5 лет назад +2

    muy buena comparación me sorprende las construcción que se realiza en japón

  • @gorinsekyurity
    @gorinsekyurity 12 лет назад +2

    地上線より地下の方が時間かかってますね

  • @masamasa2328
    @masamasa2328 5 лет назад

    地下になったの知らなかったです!

  • @1212pon
    @1212pon 12 лет назад +5

    調布を出てからの右側の映像がやばいwww

  • @鉄道二三八穂乃果推し
    @鉄道二三八穂乃果推し 10 лет назад +3

    右側見てるとホームが続いてる気がする。

  • @keio9737
    @keio9737 12 лет назад +1

    あまり変わりませんね

  • @Kanachu_A109
    @Kanachu_A109 3 года назад +1

    準特急 北野行‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w

  • @greenapple8958
    @greenapple8958 6 лет назад +1

    1:06 インディージョーンズかよぉ!?

  • @林勝樹
    @林勝樹 11 лет назад +2

    あまり所要時間は変わりませんね。でも立体交差ができて、踏切や平面交差が解消されてよかったね。

  • @planeth03
    @planeth03  11 лет назад

    ほぼ10年ですね 旧宅は線路の近くだったので 10年付き合いました

  • @Turmo12
    @Turmo12 7 лет назад

    Bonjour.
    Très belle vidéo. J'aime beaucoup cet effet "avant/après" simultané.
    Bravo.
    Florent

  • @FLC293
    @FLC293 6 лет назад

    is it in japan

  • @kaiweizhang3905
    @kaiweizhang3905 10 лет назад

    why changed the trian into underground?

  • @planeth03
    @planeth03  12 лет назад +2

    長いことやってました ほぼ10年!!

  • @48camel
    @48camel 12 лет назад

    いきなりの早送りwww

  • @tomoyukikoga6969
    @tomoyukikoga6969 12 лет назад +1

    Good job!

  • @猫日和ちゃんねる
    @猫日和ちゃんねる 12 лет назад +1

    いいね(・ω・)/
    しかしこの電ドラ、なんで真ん中にカバン置くかな

  • @鈴木香世子
    @鈴木香世子 5 лет назад

    8